蔚来 ET7 正式发布。新车定位大型纯电动轿车，车长和轴距别离到达了 5098 和 3060mm，并装备穹顶式玻璃车顶和无框电吸门。电池将选用 150kWh 固态电池，最高续航将到达 1000+km。
ET7 补助前起价格 44.8 万元，BaaS 计划补助前起价格 37.8 万元；首发版补助前价格 52.6 万元，BaaS 计划补助前价格 39.8 万元，即日起于蔚来 App 敞开预定，估计在 2022 年一季度敞开交给。一起，蔚来主动驾驭技能 NAD 的完好功用将选用按月订阅形式供给服务，即 ADaaS（AD as a Service），服务费为每月 680 元。
ET7 运用全球首款 UWB 数字钥匙，标配电吸门，直接对标宝马 7 系，奔驰 S 级和保时捷帕拉梅拉。一起得益于激光雷达的协助，其会兼容 L4 级驾驭辅佐体系。
动力上，ET7 选用前永磁后感应电机，体系归纳功率 650 马力，峰值扭矩 850 牛·米，百公里加快时刻 3.9 秒，百公里刹车间隔 33.5 米。整车 0.23 风阻系数，搭载 150 度电池包的续航路程。
ET7 内饰可称之为第二起居室，交融最新科技的移动空间，具有同级最优纵向及横向座舱空间，同级最优后排腿部空间，纵横皆舒展。首款应用于量产车的 Karuun 可再生藤木，调配陨石镀铬与盘绕式光瀑式气氛灯的组合，1.9 平米双层隔热玻璃穹顶。23 个尖端扬声器， 全球首个 7.1.4 车载沉溺声体系，尖端的移动音乐厅。标配前后排标配座椅加热、通风、按摩功用。
蔚来第二代数字座舱装备更智能聪明的 Nomi， 丰厚通讯协议一扫而光：5G， C-V2X，蓝牙 5.2，Wi-Fi 6，UWB。全系标配 HUD，10.2 英 HDR 外表屏，12.8 英 AMOLED 窄边中控屏，后排多功用操控屏，多屏交互。
NIO Day 上蔚来立异发布了 150kWh 的电池包，这仅仅是蔚来发布 100kWh 电池包后的 1 个多月时刻，这样的速度，蔚来现已把电池包的电量提高了 50%，并且确保了外形尺寸共同。
发布会上，李斌表明根据超充桩继续建造的基础上，换电站现在现已在全国建成 177 座，累计换电 149 万次，未来的车电别离将逐渐晋级，可主动泊车入位，无需下车。第二代换电站可包容 13 块电池，312 次/日的换电次数。李斌表明到 2021 年末要建成 500 座换电站，来支撑每一位用户按需置换电池包。